admin
06 Oct, 2026 | 3 min
De la 1 octombrie 2026, România a schimbat modul de taxare pentru transportul rutier de marfă. Vehiculele de marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) de peste 3,5 tone nu mai plătesc rovinietă, ci TollRo: un tarif calculat în funcție de kilometrii efectiv parcurși. Sistemul este prevăzut de Legea nr. 226/2023 și este administrat de CNAIR.
Cine plătește și pe ce drumuri
TollRo se aplică vehiculelor concepute pentru transportul de marfă cu MTMA de peste 3,5 tone, precum și vehiculelor de transport mixt, asimilate acestora. Autoturismele, microbuzele, autocarele și vehiculele de marfă de până la 3,5 tone plătesc în continuare rovinietă.
Tariful se datorează pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale. Fac excepție porțiunile de drum național din interiorul municipiilor.
Cum se calculează
Formula este: tariful pe kilometru înmulțit cu distanța parcursă. Tariful include costul de utilizare a infrastructurii și o componentă pentru poluarea atmosferică. Valoarea lui depinde de trei criterii: masa vehiculului (3,5–7,5 t, 7,5–12 t sau peste 12 t), norma de poluare EURO și tipul drumului.
Unde se plătește
Plata se face exclusiv prin canalele oficiale ale noului Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. Transportatorii pot folosi aplicația mobilă TollRo și portalul web al CNAIR sau pot încheia un contract cu un furnizor SETRo, care oferă un dispozitiv de bord ce înregistrează automat traseul. Pentru o singură trecere există tichetul de rută, care se cumpără înainte de plecare.
CNAIR avertizează că sumele virate direct în conturile companiei, în afara acestor canale, nu țin loc de TollRo. Rovinietele cumpărate prin vechiul sistem până la 30 septembrie rămân valabile până la data înscrisă pe ele.
Primele zile
Platforma a avut probleme tehnice la lansare, iar CNAIR a anunțat că nu sancționează transportatorii care nu au putut plăti din cauza acestor disfuncții. Obligația de plată rămâne însă valabilă, așa că merită urmărite comunicatele oficiale în perioada următoare.
Ce înseamnă pentru transportatori
Pentru că tariful este legat de distanță, traseul ales și norma EURO a flotei influențează acum direct costul fiecărei curse. Un camion EURO VI care circulă pe drum național plătește jumătate față de autostradă, iar un vehicul mai vechi poate plăti cu aproape 30% mai mult pe același traseu. Pentru planificatorii de transport, TollRo devine un cost de inclus în oferta fiecărei curse, la fel ca motorina sau taxele de drum din alte țări.
Detaliile oficiale sunt în Legea nr. 226/2023 și pe portalul CNAIR.
